• Borrador del Plan de servicio 2026, fase 3: preguntas de la encuesta

     

    Para finales de 2026, el sistema regional de Link light rail de Sound Transit ampliará el servicio a las zonas a las que ahora dan servicio autobuses. Las ampliaciones de Link incluyen la conexión Crosslake de la Línea 2, la cual completará la Línea 2 desde Lynnwood City Center hasta Downtown Redmond y la Línea 1 hasta Federal Way Downtown. Si actualmente utiliza el transporte de ST Express, su traslado podría ser diferente una vez que Link comience a brindar servicio.

     

    Sound Transit está realizando esta encuesta para reunir comentarios del público sobre nuestras propuestas de servicio de autobuses ST Express. ¡Su participación ayudará al desarrollo del Plan de servicio 2026!


  • Preguntas sobre el número de pasajeros

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    Preguntas sobre la propuesta de ruta 

    Nota: Las personas encuestadas solo verán las propuestas de ruta y las preguntas correspondientes para las rutas que seleccionaron.

  • Ruta 513

    Mejorar la ruta 513 y descontinuar el servicio a Eastmont Park & Ride


    Agregaríamos servicio en dirección norte a la ruta 513 en la hora pico de la mañana y servicio en dirección sur en la hora pico de la tarde. La ruta 513 ya no tendría parada en Eastmont Park & Ride. 

    ¿Qué significa esto para los pasajeros?

     

    Las personas que se dirigen a Seaway Transit Center por la mañana y a Lynnwood por la tarde tendrían la opción de usar el nuevo servicio bidireccional de la ruta 513.

     

    Para los pasajeros actuales que utilizan Eastmont Park & Ride, la estación South Everett Freeway es una alternativa. Las rutas 903, 904 y 905 de Community Transit y la ruta 512 de ST prestan servicio en South Everett y llegan a la estación Lynnwood City Center.

  • Ruta 515

    Eliminación de la ruta temporal 515

     

    La ruta 515 es una ruta temporal de hora pico entre la estación Lynnwood City Center y el centro de Seattle. Originalmente se creó como una medida temporal para complementar la capacidad de la Línea 1 hasta la apertura completa de la Línea 2. Cuando la Junta de Sound Transit aprobó la ruta 515 en 2024, autorizó al director ejecutivo a descontinuar la ruta 515 cuando la Línea 2 se conecte con la Línea 1 a través de Lake Washington.

    Con la apertura programada en 2026 de la Línea 2 a través de Lake Washington, que brindará mayor frecuencia y capacidad entre Lynnwood City Center y el centro de Seattle, proponemos la eliminación de la Ruta 515 a partir del otoño de 2026. En su lugar, los pasajeros pueden utilizar el servicio frecuente de Link, con trenes que circulan cada 4 a 5 minutos durante el día entre Lynnwood y Seattle en las Líneas 1 y 2.

    ¿Qué significa esto para los pasajeros?


    Los pasajeros pueden tomar la Línea 1 o la Línea 2 para seguir accediendo a los mismos destinos.

     


     

  • Ruta 522

    Desvío a la estación Shoreline South y mejora del servicio

    La Ruta 522 se desviaría a la estación Shoreline South. Este cambio coincidiría con la futura Línea S3 de Stride. La frecuencia del servicio mejoraría a aproximadamente cada 15 minutos durante todo el día entre UW Bothell y Shoreline South, y a aproximadamente cada 30 minutos durante todo el día desde Woodinville.

    ¿Qué significa esto para los pasajeros?¿Qué significa esto para los pasajeros?


    Los pasajeros que aborden la Ruta 522 al norte de NE 145th Street harían transbordo a la Línea 1 o a la Línea 2 en la estación Shoreline South en lugar de en la estación Roosevelt. Los pasajeros que se dirigen al sur de NE 145th Street pueden abordar las nuevas rutas 72 o 77 de King County Metro para llegar a la estación Roosevelt o a University District. 

     


     

  • Ruta 535 

    Mejoras en el servicio de la Ruta 535 durante los fines de semana


    En respuesta a los comentarios de la comunidad y de acuerdo con la planificación previa, la Ruta 535 ofrecería un servicio más frecuente los sábados y circularía también los domingos. El servicio de fin de semana circularía cada 30 minutos durante el día y cada 60 minutos por la noche.

    ¿Qué significa esto para los pasajeros?

    Los pasajeros contarían con un servicio más frecuente los fines de semana.

     

           Key:              

           

     

     

     

  • Ruta 550

     

    Eliminación de la Ruta 550

    Dado que la Línea 2 prestará servicio a destinos entre el centro de Seattle y Bellevue en 2026, la Ruta 550 sería eliminada.

    ¿Qué significa esto para los pasajeros?


    Los pasajeros que actualmente utilizan la Ruta 550 pueden tomar la Línea 2 para llegar al centro de Seattle, Judkins Park, Mercer Island, Bellevue y más allá. Los pasajeros que utilizan paradas a lo largo de Bellevue Way pueden utilizar una Ruta 556 mejorada para trasladarse en la zona del este o hacer transbordo a la Línea 2 en Bellevue Downtown o South Bellevue para llegar a Seattle.

  • Ruta 554/Ruta 556

    Eliminación de la Ruta 554; acortamiento y mejora de la Ruta 556


    Se eliminaría la Ruta 554 y se reemplazaría con una Ruta 556 mejorada. La Ruta 556 se acortaría hasta Bellevue Transit Center. La Ruta 556 ofrecería a los pasajeros un servicio más frecuente (aproximadamente cada 15 minutos) entre Bellevue e Issaquah y se añadirían paradas locales en Issaquah.

    ¿Qué significa esto para los pasajeros? 

     

    Los pasajeros que actualmente utilizan la Ruta 554 pueden aprovechar la mayor frecuencia de la Ruta 556 para conectarse con la Línea 2 y viajar a Seattle o Redmond en las estaciones South Bellevue y Bellevue Downtown. La Ruta 556 llegaría aproximadamente cada 15 minutos durante la mayor parte del día; la Línea 2 prestaría servicio cada 8 a 15 minutos.

     

    Los pasajeros que tomen la Ruta 556 hacia University District podrían hacer transbordo en South Bellevue a la Línea 2, o en Bellevue Downtown a la Ruta 270 de King County Metro para continuar hacia University District. Los trenes de la Línea 2 llegarían aproximadamente cada 8 a 15 minutos. La Ruta 270 llegaría aproximadamente cada 15 minutos entre las 6 a. m. y las 7 p. m.

     

    La Ruta 556 también prestaría servicio en nuevas paradas en Issaquah, lo que incluye Sunset Way y Gilman Boulevard. Las paradas específicas se muestran en el mapa.

     

     

     

     

  • Ruta 574

    Acortamiento hasta la estación Federal Way Downtown y aumento del servicio 

     

    Se propone que la Ruta 574 termine en la estación Federal Way Downtown mientras la Línea 1 esté en funcionamiento. La frecuencia aumentaría a cada 15 minutos durante la mayor parte del día. También se añadiría una parada en la estación Lakewood.

    Cuando Link no esté en funcionamiento, una ruta nocturna (ruta por definir) prestaría servicio entre Lakewood, Federal Way, SeaTac y Seattle.

     

    ¿Qué significa esto para los pasajeros?


    Los pasajeros tendrían que hacer transbordo de la Ruta 574 a Link en Federal Way para llegar a SeaTac y a los destinos intermedios. Sin embargo, para compensar el tiempo de transbordo, la frecuencia sería de 15 minutos durante la mayor parte del día. Los pasajeros que antes abordaban la Ruta 574 a lo largo de S 188th St podrían utilizar la Ruta 161 de King County Metro. 

     

     

     

     

  • Ruta 580

    Eliminación de la Ruta 580


    Debido al estacionamiento de 510 espacios en la estación Puyallup y al servicio alternativo de la Ruta 400 de Pierce Transit entre South Hill Park & Ride y la estación Puyallup, la Ruta 580 sería eliminada.

    ¿Qué significa esto para los pasajeros?



    Los pasajeros que se estacionan en el Lote rojo para tomar la Ruta 580 pueden estacionarse en South Hill Park & Ride y utilizar la Ruta 400 de Pierce Transit o estacionarse en el garaje de la estación Puyallup.

     

  • Ruta 586

    Eliminación de la Ruta 586


    La Ruta 586 sería eliminada porque las Rutas 577, 590 y 594 (o la Línea S de Sounder) y Link prestarán servicio a los mismos destinos en la University of Washington con un tiempo de recorrido similar o mejor. La Extensión de Link a Federal Way ofrecerá un acceso regional mejorado, así como mayor frecuencia y capacidad.

    ¿Qué significa esto para los pasajeros?

     

    Los pasajeros que actualmente utilizan la Ruta 586 tendrían varias alternativas:

    1.       tomar la Ruta 577 desde Federal Way; la Ruta 590, la Ruta 594 o la Línea S de Sounder desde Tacoma Dome hasta el centro de Seattle para hacer transbordo a la Línea 1 o la Línea 2 en la estación International District/Chinatown o en la estación Symphony y llegar a destinos en University District.

    2.       También podrían tomar directamente la Línea 1 desde Federal Way.

     

     


     

  •  Opciones de servicio en fin de semana


    La implementación de esta propuesta está sujeta a la capacidad operativa de nuestras agencias asociadas y puede implementarse parcialmente o aplazarse.

    Se añadirían nuevas rutas nocturnas a la red regional.


    Cuando Link no esté en funcionamiento, nuevas rutas de ST Express prestarían servicio entre el aeropuerto SeaTac, el centro de Seattle y Everett. Proponemos un programa piloto con una ruta nocturna corta entre el aeropuerto SeaTac y el centro de Seattle, así como una ruta nocturna entre Everett y el centro de Seattle.

    ¿Qué significa esto para los pasajeros?


    Los pasajeros tendrían acceso a un nuevo servicio nocturno cuando Link no esté en funcionamiento. Combinado con las conexiones a la Línea A de RapidRide de King County Metro en las estaciones Tukwila International Boulevard y SeaTac/Airport, los pasajeros podrán trasladarse entre Federal Way, SeaTac, Seattle y Everett durante todo el día y toda la semana.

    La cobertura horaria y la frecuencia de este nuevo servicio están por definirse.



  • Servicio nocturno (Lakewood al centro de Seattle)


    La implementación de esta propuesta está sujeta a la capacidad operativa de nuestras agencias asociadas y puede implementarse parcialmente o aplazarse.

    Se añadiría una nueva ruta nocturna a la red regional.
    Cuando Link no esté en funcionamiento, una nueva ruta de ST Express prestaría servicio entre Lakewood y el centro de Seattle, con paradas en Tacoma, Federal Way y SeaTac.

    ¿Qué significa esto para los pasajeros?

     

    Los pasajeros tendrían acceso al nuevo servicio nocturno cuando Link no esté en funcionamiento. Los pasajeros que actualmente se trasladan de noche entre destinos en Lakewood, Tacoma, Federal Way, SeaTac y el centro de Seattle podrían llegar a sus destinos utilizando los autobuses de ST Express.

    La cobertura horaria y la frecuencia de este nuevo servicio están por definirse.


     

  • Servicio nocturno (Redmond al centro de Seattle)


    La implementación de esta propuesta está sujeta a la capacidad operativa de nuestras agencias asociadas y puede implementarse parcialmente o aplazarse.

    Se añadiría una nueva ruta nocturna a la red regional.
    Cuando Link no esté en funcionamiento, una nueva ruta de ST Express prestaría servicio entre Redmond y el centro de Seattle, con paradas en Bellevue y Mercer Island.

    ¿Qué significa esto para los pasajeros?

     

    Los pasajeros tendrían acceso al nuevo servicio nocturno cuando Link no esté en funcionamiento. Los pasajeros que actualmente se trasladan de noche entre destinos de la Línea 2, entre Redmond y el centro de Seattle, podrían llegar a sus destinos utilizando los autobuses de ST Express.

    La cobertura horaria y la frecuencia de este nuevo servicio están por definirse.


     

  • Servicio nocturno (Everett al centro de Seattle)


    La implementación de esta propuesta está sujeta a la capacidad operativa de nuestras agencias asociadas y puede implementarse parcialmente o aplazarse.

    Se añadiría una nueva ruta nocturna a la red regional.


    Cuando Link no esté en funcionamiento, una nueva ruta de ST Express prestaría servicio entre Everett y el centro de Seattle, con paradas en South Everett, Lynnwood, Mountlake Terrace, Shoreline, Northgate y la University of Washington.

    ¿Qué significa esto para los pasajeros?

     

    Los pasajeros tendrían acceso al nuevo servicio nocturno cuando Link no esté en funcionamiento. Los pasajeros que actualmente se trasladan de noche entre destinos de la Ruta 512, entre Everett y Lynnwood, y de la Línea 1, entre Lynnwood y el centro de Seattle, podrían llegar a sus destinos utilizando los autobuses de ST Express.

    La cobertura horaria y la frecuencia de este nuevo servicio están por definirse

     

  • Preguntas demográficas

    Las siguientes preguntas son opcionales y completamente anónimas:

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